Dt Swiss Pr 1600 Spline 23

DT Swiss hat an letzter Zeit einige großartige Radsätze bei der oberen aus des Marktes hergestellt, ebenso die Leistung des DT Swiss 1600 Spline 23

Der nur einer Nachteil ns 1600 Spline 23 Rades war das seltsame Schnellspanner, ns es für das Felgenbremsversion hatte. Uns haben heute die Scheibenbremsen-Version, ns dieses belästigung nicht verfügen über und wir daher in Editor"s Choice für 2019 einer Stempel aufgedrückt hat .

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DT Swiss 1600 Spline 23 Test


DT Swiss hat in den letzten jahr mit ihr High-End-Rädern wirklich qualität Leistungen erbracht, was wir auch bei den unteren kategorien bemerkbar macht. Der neueste DT Swiss 1600 Spline 23 Aluminium-Laufradsatz das Marke bot an letzter Zeit einer Menge Leistungstraining und mich würde sagen, einer der beste 500-Euro-Laufradsätze auf dem Markt und definitiv auf Augenhöhe mit Mavic und seinen Ksyrium Elite .

Die flachen Felgen zu sein auch an dieser Preisklasse eines das schönsten Räder. Die 23mm schwarzen Felgen gebot mit weißen Naben ein edlen Look.

DT Swiss 1600 Spline 23 Felgendurchmesser

Diese Felgen haben einer Innendurchmesser über 18 mm, was bedeutet, dass sie breiter sind als die meisten anderen kürzlich getesteten Felgen, was kommen sie Reifen auf der Straße ein schönen, breiten stand verleiht. Dies bedeutet letztlich , dass Reifen ziemlich ein wenig größer, von einem Millimeter hagen so, im Vergleich zu anderen schmäleren Radsätze kommen sie messen: Cero AR30 Evo Frühling hier in dem Sinne.

Gewicht ns DT Swiss 1600 Spline 23

In Bezug oben das Gewicht betrachten sie typische Werte rund um diesen Preispunkt. DT Swiss 1600 Spline 23 wiegt 1591 g.

Im Gegensatz zu den Fulcrum racing 3s zu sein diese sogar für ns Tubeless-Betrieb vorbereitet und beinhalten alle notwendigen Komponenten, um herum Tubeless selbst kommen sie Hause einrichten zu können. Top!

DT Swiss ist bekannt für seine anständigen narbe und Speichen. Sie erhalten das 350-Nabe, die behauptet, das gleiche Leistung wie ihre High-End-Optionen kommen sie haben, zeigen mit etwas weniger Gewichtsoptimierung. Hier ankunft DT Swiss Aero Comp Speichen zu Einsatz. 24 vor und 24 hinten, das gerade gezogen verstehen – einer hochwertige Speiche can den Unterschied zu den Rädern ausmachen!

Schnellspanner system Test

Der QR aufzug die by DT zusammen 5-mm-Schnellspanner ernannt Schnellspanner an. Denken sie hier durch.

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Diese fühlen sich durable und bestimmt an, obwohl es mir ein wenig schwer bitte ist, ns Hinterrad gerade kommen sie bringen, da sie bei diesem System, wie bei durchgeschraubten Scheibenbremsrädern, dafür lange nachziehen müssen, bis sie nicht mehr nachziehen können, was kommen sie einer Beeinträchtigung führt ein bisschen umständlich, um das Rad bei der ersten Mal gerade hinzubekommen.

Sie können den Hebel bei einem aus des Schnellspanners nach außen ziehen und unabhängig bewegen, um das Rad leichter positionieren kommen sie können.

Zum glück erhalten sie mit ns Scheibenbremsenversion ns herkömmlichen Schnellspanner durch die Achse, der deswegen funktioniert, zusammen er sollte.

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DT Swiss 1600 Spline 23, kosten Leistung

Ich zu sein beeindruckt von DT Swiss 1600 Spline 23, sie fahren sehr groß und viel leistungsfähiger, zusammen es ihre Preisschild für darunter 500 Euro berechenbares lässt.

Ja, das Abspringen by teureren Carbon-Angeboten weg eine Abnahme der Leistung, dennoch die Zunahme von Bremsvertrauens und die Tatsache, dass diese Räder deshalb ziemlich alle annehmen, lässt sie oft über das nachdenken, warum sie etwas unterschiedlich kaufen?


Normalerweise haben sie diese Antrittdynamik oder dies Flow Effekt nicht oben Rädern zusammen diesen, sondern stecken im devoted S-Works Tarmac, den ich gerade verwende. Ich musste mir wirklich überlegen, wo die teureren Carbon-Angebote ich Gewinne bringen haben.

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Ja, Aerodynamik und die Verwendung von Ceramic Speed-Lagern spielen natürlich einer wichtige Rolle am durchgehenden Steifigkeit einer Radsatzes – noch es war nicht Tag und nacht zwischen ns Rädern, Räder, die fast 2000 Euro mehr kosten.